Investimentos ultrapassam R$ 77,9 milhões entre 2019 e 2025 e incluem obras diretas e por convênios
Por Informa Rondônia - sexta-feira, 14/11/2025 - 09h17
Porto Velho, RO – Entre 2019 e 2025, o governo de Rondônia executou um conjunto de obras que mudou o padrão das travessias utilizadas pela população, substituindo pontes de madeira e trechos dependentes de balsas por estruturas de concreto e aço. O investimento acumulado supera R$ 77,9 milhões e contempla as sete regiões do estado, melhorando conexões rodoviárias e o escoamento da produção.
Uma das intervenções recentes foi a troca de uma ponte de madeira por uma estrutura de concreto com pista dupla, atendendo Nova Mamoré, Guajará-Mirim, Buritis e Campo Novo. O governo afirma que as construções ampliam a modernização da malha viária e aumentam a segurança para quem depende das rodovias.
O governador Marcos Rocha comentou que a substituição das travessias antigas fortalece a logística. “Com pontes modernas, a população passa a ter mais segurança na trafegabilidade e uma melhor logística para transportar a produção; é um investimento com resultados duradouros nos municípios’’, afirmou.
O diretor-geral do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER-RO), Éder Fernandes, informou que, desde 2019, foram construídas 20 pontes de concreto em locais estratégicos, seguindo padrões técnicos de engenharia.
ALTO PARAÍSO
No Vale do Jamari, a obra executada na RO-459, em Alto Paraíso, liga o município à BR-364. Entregue em janeiro de 2024, a ponte sobre o Rio Jamari possui 130 metros de comprimento, 8,80 metros de largura e mão dupla. Foram instaladas 16 vigas de 32 metros, cada uma com 45 toneladas, totalizando investimento superior a R$ 10,3 milhões.
A ponte anterior, com 108 metros e mão única, teve danos após cheia do Rio Jamari, o que levou moradores a dependerem de balsa para a travessia.
JI-PARANÁ
Em Ji-Paraná, a ponte sobre o Rio Urupá, situada na RO-135 e conectando ao distrito de Nova Londrina, foi entregue em novembro de 2020. O projeto inicial havia sido concluído em 2017, mas faltavam as cabeceiras, executadas posteriormente com cerca de R$ 900 mil adicionais. O investimento total ultrapassou R$ 6,3 milhões.
A estrutura atual tem 150 metros de extensão, 11 metros de largura, pista dupla e iluminação. A ponte antiga, de mão única, era associada a congestionamentos e acidentes, e foi transformada em ciclovia e espaço para pedestres.
ESPIGÃO DO OESTE
Na RO-387, a ponte sobre o Rio Ribeirão Grande conecta Espigão do Oeste ao distrito de Boa Vista do Pacarana. Com 50 metros de extensão e mão dupla, recebeu investimento de R$ 7,5 milhões e substituiu uma travessia de madeira.
AS ÚLTIMAS OPINIÕES
NOVA MAMORÉ
Em Nova Dimensão, distrito de Nova Mamoré, foi construída na Linha 29-B uma ponte mista de concreto e aço sobre o Rio Azul. A estrutura mede 30 metros de extensão e 6 metros de largura e está localizada em uma das principais rotas da região, ampliando a segurança e facilitando o transporte da produção.
SÃO MIGUEL DO GUAPORÉ
Na Linha 78 Sul, em São Miguel do Guaporé, foi executada a ponte de concreto sobre o Rio São Joaquim. A obra, fiscalizada pelo DER-RO e custeada pelo governo estadual e município, tem 30 metros de extensão e 9 metros de largura, substituindo uma estrutura de madeira desgastada.
ALTO ALEGRE DOS PARECIS
Na RO-490 (linha P-40), km 20, em Alto Alegre dos Parecis, a ponte sobre o Rio Colorado tem 30 metros de extensão e 5,50 metros de largura. O trecho integra uma das rotas utilizadas para acesso ao Porto Rolim do Guaporé, facilitando deslocamentos, turismo e transporte de produção.
CORUMBIARA
Na RO-370, em Corumbiara, as pontes sobre os rios Omerê e Cabreúva fazem parte de um conjunto de obras realizadas na Rodovia do Boi. As intervenções incluem limpeza, drenagem, terraplanagem, construção de galerias, passagens de fauna, trechos com terceiras faixas, sinalização e pavimentação de cerca de 84 quilômetros em CBUQ, com 10 centímetros de espessura.
TRANSFORMAÇÃO
As ações reforçam a malha rodoviária estadual com estruturas de engenharia adequadas às demandas atuais e futuras de desenvolvimento.
Lista de pontes de concreto construídas entre 2019 e 2025:
Obras com execução direta pelo DER-RO
2019 – Ji-Paraná – RO-135 – Rio Urupá – R$ 6.372.610,22
2020 – Pimenta Bueno – Linha 45 – Rio Barão de Melgaço – R$ 2.740.895,78
2021 – Campo Novo de Rondônia – RO-420 – Rio Jacy Paraná – R$ 4.242.600,20
2021 – Ariquemes – BR-421 – Rio Jamari – R$ 4.996.270,72
2021 – Alto Paraíso – RO-459 – Rio Jamari – R$ 10.386.687,88
2021 – Alto Alegre dos Parecis – RO-490 – Rio Colorado – R$ 1.818.305,81
2021 – Campo Novo de Rondônia – Linha Eletrônica – Rio Jaci-Paraná – R$ 4.242.600,20
2021 – Chupinguaia – RO-391 – Rio Canário – R$ 2.994.408,06
2021 – Espigão d’Oeste – RO-387 – Rio Ribeirão Grande – R$ 7.571.590,62
2021 – Governador Jorge Teixeira – RO-463 – Rio Ubirajara – R$ 1.723.595,46
2021 – Parecis – RO-495 – Rio Ararinha – R$ 2.792.605,31
2022 – Ariquemes – RO-257 – Rio Anta – R$ 1.862.625,71
2022 – Ariquemes – RO-257 – Rio Azul – R$ 2.007.953,26
2022 – Ariquemes – RO-257 – Rio Vermelho – R$ 2.474.875,71
2022 – Ariquemes – RO-257 – Rio da Onça – R$ 1.893.759,16
2022 – Machadinho d’Oeste – RO-133 – Rio Belém – R$ 6.043.681,88
2022 – São Miguel do Guaporé – Linha 78 Sul – Rio São Joaquim – R$ 3.392.125,09
2023 – Corumbiara – RO-370 – Rio Cabreúva – R$ 2.011.112,80
2023 – Corumbiara – RO-370 – Rio Omerê – R$ 3.756.748,56
2025 – Chupinguaia – RO-495 – Rio Pimenta – Em execução – valor estimado R$ 11,2 milhões
Obras por convênio
2021 – Madeira Mamoré – Ponte de concreto sobre o Rio Azul – R$ 1.235.000,00
2022 – Região Central – Ponte mista na Linha 78, sobre o Rio São Joaquim – R$ 3.394.737,83
