Obra de 84 quilômetros na RO-370 recebeu investimento superior a R$ 313 milhões e conecta municípios produtores a corredores logísticos do estado
Por Yan Simon - segunda-feira, 16/03/2026 - 08h48
Porto Velho, RO – A pavimentação da Rodovia do Boi, na RO-370, consolidou um dos principais corredores logísticos da agropecuária de Rondônia e ampliou a capacidade de escoamento da produção agrícola e pecuária no Cone Sul do estado. A estrada atende diretamente municípios como Corumbiara, Colorado do Oeste, Chupinguaia, Cerejeiras, Cabixi, Pimenteiras do Oeste e Vilhena, áreas reconhecidas pela produção de soja, milho e pela genética bovina.
Com a melhoria da infraestrutura, propriedades rurais passaram a ter ligação mais eficiente com terminais de cargas e centros de comercialização. A redução no tempo de deslocamento e nos custos logísticos também influencia o valor do frete e pode refletir no preço final dos produtos. A região, situada próxima à divisa com o Mato Grosso e marcada por altitude mais elevada e clima ameno, apresenta condições favoráveis à produtividade agrícola.
O trecho pavimentado possui cerca de 84 quilômetros e conecta a área urbana de Corumbiara ao Trevo da Pedra, ponto de bifurcação que permite acesso aos municípios de Parecis e Chupinguaia. O trajeto, que pode ser percorrido em aproximadamente uma hora, integra a ligação entre o Cone Sul e a Zona da Mata de Rondônia.
Segundo o diretor-geral do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), Eder André Fernandes, a obra foi executada com padrões elevados de engenharia para atender ao fluxo intenso da rodovia. Ele informou que foram construídas duas pontes de concreto, sendo uma sobre o Rio Ômerê, com cerca de 50 metros de extensão, e outra sobre o Rio Cabreúva, com aproximadamente 30 metros. Também foram implantadas passagens de fauna para ampliar a segurança de motoristas e animais na região.
O governador de Rondônia, Marcos Rocha, afirmou que a intervenção não se limitou à aplicação de asfalto sobre o antigo leito de terra. De acordo com ele, o projeto incluiu serviços de drenagem, terraplanagem, construção de pontes e implantação de camada asfáltica reforçada de 10 centímetros de espessura, dimensionada para suportar tráfego pesado. A obra começou em abril de 2022 e foi concluída em agosto de 2025, com investimento superior a R$ 313,1 milhões em recursos do próprio governo estadual.
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Antes da pavimentação, o cenário da estrada apresentava dificuldades recorrentes. Durante o período chuvoso, caminhões frequentemente ficavam atolados, provocando atrasos e prejuízos ao transporte da produção. Na estação seca, a poeira prejudicava a visibilidade e reduzia a velocidade do tráfego, além de causar transtornos às famílias que residiam nas margens da via. Pontes e bueiros também apresentavam deterioração ao longo do tempo.
A Rodovia do Boi integra um conjunto de intervenções realizadas pelo governo estadual na malha viária do Cone Sul. Entre elas estão obras de recuperação e manutenção na RO-443, em Vilhena, com cerca de 46 quilômetros de serviços de cascalhamento, patrolamento e levantamento de solo, além da construção de ponte de concreto e aço sobre o Rio Canário, na RO-391, em Chupinguaia, com extensão aproximada de 37 metros.
Outras melhorias incluem a construção de ponte mista sobre o Rio Pimenta Bueno, na RO-495, com cerca de 95 metros de extensão, e intervenções em aproximadamente 57 quilômetros da RO-391 entre Chupinguaia e o Trevo da Pedra. As ações também envolveram substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto e obras de pavimentação voltadas à melhoria da logística regional.
De acordo com o governo estadual, a ampliação da infraestrutura viária tende a favorecer a circulação de ônibus escolares, ambulâncias e veículos de transporte de cargas, além de contribuir para a atração de investimentos e para a geração de empregos na região.
Com informações de: Governo de Rondônia
