Candidato ao Senado afirma que condições das estradas elevam frete, combustível e custos da produção e defende que debate sobre a BR-364 considere estrutura, duplicação e segurança
Porto Velho, RO – A discussão sobre a BR-364 não deveria começar pelo preço do pedágio, mas pelas condições oferecidas a quem depende da rodovia para trabalhar e transportar mercadorias. A avaliação é do candidato ao Senado Acir Gurgacz (PDT), que relaciona os problemas de infraestrutura ao aumento dos custos enfrentados pelos produtores de Rondônia.
Acir afirma não ser contrário à cobrança de pedágio, mas diz rejeitar tarifas que considera excessivas enquanto a rodovia ainda não dispõe da estrutura necessária. Para ele, a prioridade deve estar na melhoria das condições de tráfego, na segurança e na duplicação.
A preocupação, segundo o candidato, está diretamente ligada ao escoamento da produção rondoniense. Acir sustenta que o Estado possui capacidade produtiva, mas enfrenta dificuldades justamente quando aquilo que é produzido precisa deixar o campo e chegar aos mercados.
“Rondônia produz muito, mas, na hora de escoar a produção, aí o Estado sofre e quem paga a conta é o produtor”, afirmou.
Na avaliação apresentada por Acir, os efeitos de uma estrada em condições inadequadas não ficam restritos aos produtores ou transportadores. Viagens mais demoradas, aumento do consumo de combustível e fretes mais caros acabam repercutindo em diferentes etapas da cadeia econômica.
“Quando uma estrada está em más condições, o problema não fica na estrada”, declarou.
O candidato relacionou esses custos também aos preços encontrados no comércio. Segundo ele, o impacto pode aparecer no valor do combustível, do transporte e dos produtos adquiridos pelas famílias nos supermercados.
Acir defende que a infraestrutura disponível acompanhe a capacidade de produção do estado. Para o candidato, agricultores e pecuaristas enfrentam custos adicionais justamente na etapa de transporte, depois de investimentos realizados para plantar, criar, colher e manter suas atividades.
O resultado, conforme argumenta, é uma perda de competitividade. Quanto maior o custo para levar a produção até o destino, maior é a pressão financeira sobre produtores, transportadores e comerciantes, com reflexos que podem alcançar o consumidor.
Nesse contexto, Acir afirma que Rondônia precisa reduzir a diferença entre sua capacidade de produzir e sua estrutura para transportar mercadorias.
“Quem produz já carrega peso demais para ainda ter que pagar pela falta de uma estrada à altura do que Rondônia produz”, disse.
Para o candidato, investimentos nas rodovias podem reduzir custos logísticos, melhorar as condições de transporte e ampliar a competitividade da produção rondoniense. Ele também sustenta que uma infraestrutura adequada diminuiria a pressão exercida pelo frete e pelo combustível sobre os custos que percorrem a cadeia até chegar ao consumidor.
AUTOR: YAN SIMON (DRT 2240/RO)
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