“Isso é uma falácia, isso é um engodo”: Marcos Rogério diz que pedágio e hidrovia foram montados para matar o Arco Norte

Presidente da Comissão de Infraestrutura do Senado e governador eleito de Rondônia, ele afirmou que uma carreta já paga R$ 2.200 para entrar e sair do estado e que a conta chega a R$ 4 mil somando o trecho de Mato Grosso

Porto Velho, RO – O senador Marcos Rogério (PL-RO), que preside a Comissão de Infraestrutura do Senado e foi eleito governador de Rondônia, afirmou nesta terça-feira (10) que a cobrança de pedágio na BR-364 nos trechos de Rondônia e de Mato Grosso, somada à tentativa de conceder a hidrovia do Madeira, tem um único efeito prático: inviabilizar o Arco Norte. A fala foi feita na própria comissão e publicada em vídeo nas redes dele.

Ele abriu a intervenção marcando a posição de onde falava. “E aqui falo, inclusive nesse momento, na condição de governador eleito do estado de Rondônia, que o que está por trás desse movimento de pedagiamento da BR-364 no trecho Rondônia, no trecho Mato Grosso, e agora tentando fazer também a concessão na hidrovia do Madeira, é simplesmente inviabilizar o Arco Norte, a logística do Arco Norte”, disse.

A conta que ele apresentou

Para sustentar o argumento, o senador somou os três custos. “Se você fizer a conta do custo que você tem no trecho Mato Grosso, do custo que você tem no trecho Rondônia, e mais o custo que você teria para usar as balsas na hidrovia do Madeira, simplesmente se inviabiliza todo o Arco Norte”, afirmou.

Em seguida colocou os números na mesa. “Você tem um custo hoje de R$ 2.200 de pedágio para uma carreta que entra e sai do estado de Rondônia”, disse. Segundo ele, quem vem de Mato Grosso percorre extensão maior e paga algo próximo disso. “Nós estamos falando de um custo que chega a R$ 4.000 só de pedágio.”

Para Marcos Rogério, a soma não se explica por economia nem por meio ambiente. “E aí com qual motivação? O que está por trás disso é uma questão econômica, o que está por trás disso é uma questão ambiental, o que está por trás disso é o quê? Porque simplesmente inviabiliza”, questionou.

“O imposto do pecado”

O senador ligou o pedágio à carga tributária. “Se o Brasil já é o país que mais cobra imposto no mundo, isso aí, e além de ser o país que mais cobra imposto, ele privatiza aquilo que é sua obrigação, e aí ele cobra o pedágio, que acaba sendo também o imposto do pecado para o usuário do sistema”, declarou.

O trecho mais duro da fala foi sobre quem sustenta a conta. “E quem paga mais é o pobre, porque se ele diz que o pobre não tem carro, não usa pedágio — o pobre come, o pobre bebe, o pobre usa remédio. Ou para ele chega de graça? O alimento que chega lá chega de graça? Não tem pedágio sobre esse alimento, não tem pedágio sobre esse remédio, não tem pedágio sobre o material de construção que chega para construir a casa dele. Isso é uma falácia, isso é um engodo”, afirmou.

Ele encerrou pedindo que o debate saia do custo da tarifa. “Então a discussão precisa ser profunda e considerando os impactos reais na vida do conjunto da sociedade. Nós estamos falando de algo que vai impactar a vida de todo mundo, sem dúvida nenhuma”, disse.

Na publicação que acompanha o vídeo, Marcos Rogério repetiu o argumento do preço final. “O pedágio na BR-364 não pesa só no bolso de quem passa pela rodovia. O custo também chega à mesa das famílias, no preço dos alimentos, dos medicamentos e de tantos outros produtos”, escreveu. Ele disse ainda que alertou a comissão para “os impactos dessas cobranças em Rondônia e para os riscos de novos custos na logística do Arco Norte” e defendeu que o Congresso cobre explicações sobre as concessões.

Foto: Reprodução / Instagram @marcosrogeriooficial

Com informações de: Marcos Rogério no Instagram